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据《日本经济新闻》1月4日报道，围绕SK创新计划在美国建设的工厂，SK集团的会长崔泰源在美国当地宣布，“将向新工厂投资16亿美元。未来考虑增加至50亿美元”。报道称，工厂将于2019年初在佐治亚州开工建设，预定2022年完工。年产能计划达到9.8吉瓦时（GWh）。按照该公司的基准，可供约32.7万辆纯电动汽车使用。
德国《商报》指出，德国电信主要竞争对手沃达丰和西班牙电信此前已明确表示，将在5G网络后续建设中继续采用华为设备。“所有人都必须清楚的是，时间正在耗尽。”迪尔克·韦斯纳表示，其竞争对手正在全力以赴建设5G网络，“中国供应商也参与到了其中”。（完）
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当前中国人口红利虽然下降了，但他表示，老龄化同样蕴含着机遇。“按照中国人的传统，中国人不可能把爹妈都送到养老院，居家养老有巨大机会。”对于经济转型，他有自己的看法，“早些年我们的员工天天想出去创业，但现在大家都不浮躁了，踏踏实实做产品。”以下为发言实录：
北京商报记者陶凤彭慧/文张彬/制表免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李锋
为了维权，郑女士付出了不菲的代价。除了时间精力以及鉴定费用外，从2018年5月24日开始，郑女士就通过北京市方圆公证处对这辆玛莎拉蒂汽车进行了行驶里程数证据保全，这辆车也一直停在车库里，再也没有行驶过。“花了上百万元买辆玛莎拉蒂，却曾二次喷漆，为了保留证据也不能开，换谁心里都不好受。”郑女士对记者说：“都说消费者是上帝，可为什么我们这些汽车消费者想要维权就这么艰难呢？”
