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海航要彻底告别海外地产开发了。近日有港媒爆出，海航正计划考虑出售目前所持有的最后一幅启德地块。如该地块最终被摆上货架，意味着海航早前投入272亿港元巨资拿下的香港启德地块，将被悉数出售，就此退出香港地产开发市场。这幅最后剩余的地块位于启德第1L区第2号，2017年3月被海航旗下的香港国际建设下属公司，以74.425亿港元拿下，地价仅次于海航启德4幅地块中的九龙“地王”，同时也是海航在启德获取的最后一幅地块。

对于此次交易，小康股份指出，全资控股东风小康将有利于提高上市公司的资产质量、改善上市公司财务状况、增强上市公司持续经营能力。汽车预言家查阅近两年小康股份年报后发现，2017年小康股份营收为219.3亿元，归属于上市公司股东的净利润为7.2亿元，而东风小康在2017实现营收达193.4亿元，净利润达到7.6亿元。如果按照合资公司50%利润分成来算，2017年单东风小康一家合资公司就为小康股份提供了近3.8亿元的净利润，占小康股份净利润的52.8%，这足以看出，小康股份的主要净利润来自于东风小康。

另外，当日多空排行榜前20席位中，有6个席位在持仓上出现多空同向调整操作。其中，华泰期货席位在减持174张多单的同时减持685张空单，净空单减少至277张；国投安信期货席位在减持70张多单的同时减持158张空单，净空单减少至9331张。以上数据表明，这部分席位对后市更倾向于乐观。

李想说。为什么交给易航？L2.5其实并不是一个国际标准，主要是在中国新兴造车领域流行的一个说法。李想对L2.5的定义是：在 L2 的基础上增加了人工确认的自动并线。一辆 L2 高级辅助驾驶系统的车，要实现完全自动并线而不用人工确认，靠现有硬件方案中的侧面摄象头和转向机构肯定无法实现。最安全的做法还是安装激光雷达和有安全冗余的转向机构。

除却成立中介机构外，还有资本通过收购的方式拿下保险中介牌照。2018年4月12日，为进一步拓宽金融信息服务范围，顺利进入保险经纪服务市场，促进各项业务协同发展，同花顺旗下子公司核新软件，斥资2082.44万元，对浙江恒诚保险经纪有限公司（后更名为“浙江核新同花顺保险经纪有限公司”）进行全资收购；2019年5月15日，东方财富以6427万元的价格，完成上海众心保险经纪有限公司100%股权收购及增资工作。

比如拜腾和 Aurora 的合作，小鹏汽车挖来特斯拉 Autopilot Machine Learning 的技术负责人谷俊丽。L2.5交给易航、L4自研的做法，来自于李想对这两套系统的本质思考：L4的核心是“运营”，L2.5的核心是“功能”。